ബിവൈഡി സീൽ

സീലിന്റെ സ്റ്റൈലിംഗ് രൂപത്തിന്റെയും പ്രവർത്തനത്തിന്റെയും സംയോജനമാണ്. ഒരു EV യുടെ ശ്രേണിക്ക് നിർണായകമായ ശ്രദ്ധേയമായ എയറോഡൈനാമിക് കാര്യക്ഷമത (0.219Cd) നിലനിർത്തുന്നതിനൊപ്പം, സവിശേഷവും പ്രീമിയം ലുക്കും നൽകാൻ ഡിസൈനർമാർക്ക് കഴിഞ്ഞു.

കാർ ഒരു സെഡാൻ ആണെങ്കിലും, അതിന്റെ ചരിഞ്ഞ മേൽക്കൂര ഇതിന് ഒരു ഫാസ്റ്റ്ബാക്ക് പോലുള്ള രൂപം നൽകുന്നു, ഇത് അതിന്റെ സമകാലികരിൽ നിന്ന് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു. ഡിസൈൻ അമിതമായി തിരക്കുള്ളതല്ല, മറിച്ച് അനാവശ്യമായ കട്ടുകളും ക്രീസുകളും ഇല്ലാതെ മിനിമലിസ്റ്റിക് ആണ്. അതിന്റെ താഴ്ന്ന നിലപാട്, 19 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ, ആക്രമണാത്മകമായ പിൻ ഡിഫ്യൂസർ എന്നിവ ഡിസൈനിന് ഒരു സ്പോർട്ടി ടച്ച് നൽകുന്നു, ഇത് ഫാസ്റ്റ്ബാക്ക് പെരുമാറ്റം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ഒരു കാര്യം വ്യക്തമാണ്: സീലിന്റെ രൂപകൽപ്പന നിസ്സംശയമായും അതുല്യവും ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്നതുമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും ആളുകൾക്ക് BYD എന്ന പേരിനെക്കുറിച്ച് ശരിക്കും അറിയില്ല എന്നതും ഈ കാർ എന്താണെന്ന് കണ്ടെത്താൻ അവർ തല പുകയ്ക്കുമെന്നതും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ. കളർ പാലറ്റ് തീർച്ചയായും അതിനെ വേറിട്ടു നിർത്താൻ സഹായിക്കും: കോസ്മോസ് ബ്ലാക്ക് എക്സ്റ്റീരിയർ നിറം മികച്ചതായി കാണപ്പെടുന്നു, അതേസമയം ആർട്ടിക് ബ്ലൂ കൂടുതൽ കടുപ്പമുള്ളതായി കാണപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ മനോഹരമായ സ്റ്റൈലിംഗിന് അനുയോജ്യമാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, ഈ ബോഡി സ്റ്റൈലിൽ രണ്ട് പോരായ്മകളുണ്ട്: ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും പ്രവേശനം/എക്സിറ്റ് എളുപ്പവും. ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസിനെക്കുറിച്ച് പിന്നീട് അവലോകനത്തിൽ നമ്മൾ പഠിക്കും, എന്നാൽ ഇൻഗ്രെസ്, എക്സിറ്റ് എന്നിവയെക്കുറിച്ച് നമുക്ക് സംസാരിക്കാം.

നല്ല കാര്യം എന്തെന്നാൽ, മേൽക്കൂര താഴ്ന്നതാണെങ്കിലും, കാറിൽ കയറുമ്പോഴും ഇറങ്ങുമ്പോഴും നിങ്ങളുടെ തല സുരക്ഷിതമായിരിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, സീറ്റ് ബേസ് താഴ്ന്നതാണ്, അതിനാൽ പ്രായമായവർക്ക് ഇത് കുറച്ച് അധിക പരിശ്രമം ആവശ്യമായി വരും. 

ഇപ്പോൾ സ്റ്റൈലിംഗ് അനുസരിച്ച്, സീലിന്റെ ക്യാബിൻ ലളിതവും വൃത്തിയുള്ളതുമായ ഡാഷ്‌ബോർഡ് രൂപകൽപ്പനയോടെ പുറംഭാഗത്തിന്റെ ഭംഗി തുടരുന്നു. മധ്യഭാഗം ഒരു വലിയ സ്‌ക്രീനാണ്, ഇത് തിരശ്ചീന മോഡിൽ കൂടുതൽ സ്ഥലം എടുക്കുന്നു. എന്നാൽ വ്യക്തിപരമായി, ഗിയർ നോബ് ക്യാബിന്റെ ഏറ്റവും പ്രീമിയം വശമാണെന്ന് ഞാൻ കണ്ടെത്തി.

അകത്ത് ക്രിസ്റ്റൽ ഘടകങ്ങൾ നൽകിയിരിക്കുന്നു - BMW iX-വൈബ്‌സ് നൽകുന്നു - അത് എല്ലായ്പ്പോഴും നല്ലതാണ്! ചുറ്റുമുള്ള ബട്ടണുകൾ പോലും മൊത്തത്തിലുള്ള സൗന്ദര്യാത്മകത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഗുണനിലവാരത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, സീൽ നിരാശപ്പെടുത്തുന്നില്ല. ഡാഷ്‌ബോർഡിലും സെൻട്രൽ കൺസോളിനു ചുറ്റും ചില ഹാർഡ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും, എന്നാൽ മറ്റിടങ്ങളിൽ, ലെതറെറ്റ്, സോഫ്റ്റ്-ടച്ച് മെറ്റീരിയലുകളുടെ ഉദാരമായ ഉപയോഗം ഉണ്ട്.ഇന്റീരിയർ സ്റ്റൈലിംഗ് വിചിത്രമായിരിക്കില്ലെങ്കിലും, സവിശേഷതകളും അവയുടെ അനുഭവവും തീർച്ചയായും അങ്ങനെ തന്നെ.

ഉദാഹരണത്തിന്, വലിയ സ്‌ക്രീനിൽ ഒരു ബട്ടൺ സ്പർശിച്ചാൽ കറങ്ങാൻ കഴിയും. എസി കൺട്രോളുകൾ സ്‌ക്രീനിനുള്ളിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അവയ്‌ക്കായി ഫിസിക്കൽ വെന്റുകളൊന്നുമില്ല. സ്‌ക്രീനിലൂടെ തന്നെ നിങ്ങൾ അവയെ നിയന്ത്രിക്കണം, കൂടാതെ അവയ്‌ക്ക് ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്വിംഗ് ഓപ്ഷനും ലഭിക്കുന്നു, അതിനാൽ നിങ്ങൾ അവ നിരന്തരം ക്രമീകരിക്കേണ്ടതില്ല.

ഈ സവിശേഷതകളിൽ ചിലത് മികച്ചതായി തോന്നുമെങ്കിലും വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ അൽപ്പം ശ്രദ്ധ തിരിക്കുന്നതും യാത്രയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ ഏറ്റവും പ്രായോഗികവുമല്ല.

എന്നിരുന്നാലും, നഗര യാത്രകൾക്കും ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്കും അനുയോജ്യമായ സുഖസൗകര്യങ്ങളും സ്ഥലസൗകര്യവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. സ്‌പോർട്ടി സീറ്റുകൾ സുഖകരമാണെങ്കിലും, നല്ല കുഷ്യനിംഗും സപ്പോർട്ടും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. പൂർണ്ണമായും കറുത്ത തീം ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ക്യാബിൻ വായുസഞ്ചാരമുള്ളതായി തോന്നുന്നു, ക്യാബിനുള്ളിൽ ധാരാളം പ്രകൃതിദത്ത വെളിച്ചം കടത്തിവിടുന്ന ഫിക്സഡ് ഗ്ലാസ് റൂഫ് ഇതിന് കാരണമാകുന്നു.

പിൻ സീറ്റ്

മുൻവശത്തെ പോലെ തന്നെ, BYD സീലിന്റെ പിൻഭാഗവും സ്ഥലത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ നിരാശപ്പെടുത്തുന്നില്ല. നല്ല കാൽമുട്ട്, ഹെഡ് സ്പേസ് എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. സീറ്റ് ബേസ്, ബാക്ക് സപ്പോർട്ട് പോലും നന്നായി കുഷ്യൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ഇത് സുഖസൗകര്യങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ഇപ്പോഴും പെർഫെക്റ്റ് അല്ല: ഫുട്‌റൂം പരിമിതമാണ്, കൂടാതെ ഉയർന്ന നിലം തുടയുടെ അടിയിലുള്ള പിന്തുണ കുറയ്ക്കുന്നു, അതായത് യാത്രക്കാർക്ക് പൂർണ്ണമായി വലിച്ചുനീട്ടാൻ കഴിയില്ല. അഞ്ച് സീറ്റർ സീറ്റ് ആണെന്ന് BYD പറയുന്നു, ഞങ്ങൾ സമ്മതിക്കുന്നു, പക്ഷേ ചെറിയ സിറ്റി റൺഎബൗട്ടുകൾക്ക് മാത്രം. സീൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന സുഖവും സൗകര്യവും പരമാവധിയാക്കാൻ പിൻഭാഗം രണ്ട് സീറ്റുകൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. കാരണം പിൻവശത്ത് ധാരാളം ഉണ്ട്, പിൻവശത്ത് AC വെന്റുകൾ, ഒരു സെൻട്രൽ ആംറെസ്റ്റ്, രണ്ട് ചാർജിംഗ് ഓപ്ഷനുകൾ (ടൈപ്പ്-എ, ടൈപ്പ്-സി) എന്നിവയ്ക്ക് നന്ദി.

പ്രായോഗികത

സീലിന് പ്രായോഗികതയിൽ വലിയ സ്കോർ ഉണ്ട്. നാല് വാതിലുകളിലും 1 ലിറ്റർ കുപ്പി പോക്കറ്റുകൾ ഉണ്ട്, നിങ്ങളുടെ അയഞ്ഞ സാധനങ്ങൾക്കായി ഒരു അധിക ചെറിയ ഇടവുമുണ്ട്. സെൻട്രൽ കൺസോളിൽ രണ്ട് കപ്പ് ഹോൾഡറുകൾ ഉണ്ട്, അതിലൊന്ന് ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ്. ഇതിനുമുന്നിൽ രണ്ട് വയർലെസ് ചാർജിംഗ് സ്പോട്ടുകൾ ഉണ്ട്, അവ വാലറ്റുകളോ കീകളോ സൂക്ഷിക്കുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കാം.

ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ ഗുണങ്ങൾ - സെൻട്രൽ പാനലിനു താഴെ ധാരാളം സ്ഥലമുണ്ട്, സെൻട്രൽ ആംറെസ്റ്റിന് താഴെയുള്ള സ്റ്റോറേജ് ഏരിയ പോലും വിശാലമാണ്. ഗ്ലൗബോക്സിലും ധാരാളം സ്റ്റൗജ് റൂം ഉണ്ട്, പിന്നിലെ യാത്രക്കാർക്ക് പോലും കുറച്ച് സ്റ്റോറേജ് ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്, അവ ഒന്നിലധികം സീറ്റ്ബാക്ക് പോക്കറ്റുകളുടെയും എസി വെന്റിനു താഴെ ഒരു ഫോൺ പോക്കറ്റിന്റെയും രൂപത്തിൽ വരുന്നു. തീർച്ചയായും, സെൻട്രൽ ആംറെസ്റ്റിൽ രണ്ട് കപ്പ് ഹോൾഡറുകൾ ഉണ്ട്.

ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനായി, മുന്നിലും പിന്നിലും ഒരു 12V സോക്കറ്റ്, ഒരു ടൈപ്പ്-എ, ഒരു ടൈപ്പ്-സി പോർട്ടുകൾ ഉണ്ട് (12V സോക്കറ്റ് ഇല്ല).

സവിശേഷതകൾ

50 ലക്ഷത്തിനും മുകളിൽ വിലയുള്ള ഒരു കാറിൽ നിന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കാവുന്ന എല്ലാ സവിശേഷതകളും, അതിലും കൂടുതലും, BYD സീൽ നിങ്ങൾക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

15.6 ഇഞ്ച് ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം: 15.6 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ സിസ്റ്റം തീർച്ചയായും ശ്രദ്ധേയമാണ്, അത് തിരിക്കാൻ കഴിയുന്നതിനാൽ മാത്രമല്ല, അത് ഉപയോക്തൃ സൗഹൃദമായതിനാലും. റെസല്യൂഷൻ മൂർച്ചയുള്ളതാണ്, കാലതാമസമോ കാലതാമസമോ ഇല്ല. എസി നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഈ സ്‌ക്രീനിനുള്ളിൽ ഉൾച്ചേർത്തിരിക്കുന്നു, നന്ദിപൂർവ്വം, അവ ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ നിരവധി മെനുകളിലൂടെ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യേണ്ടതില്ല, കാരണം അവ എപ്പോഴും സ്‌ക്രീനിൽ എവിടെയെങ്കിലും ഉണ്ടാകും. എന്നിരുന്നാലും, ഫിസിക്കൽ ഡയലുകൾക്കും ബട്ടണുകൾക്കും പകരമായി ഒന്നും തന്നെയില്ല.

10.25 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്‌പ്ലേ: വലുപ്പത്തിൽ ഏറ്റവും വലുതല്ലെങ്കിലും, സീലിന്റെ ഡ്രൈവർ ഡിസ്‌പ്ലേ ഉപയോഗിക്കാൻ വളരെ മനോഹരമാണ്. ഇതിന് മികച്ച ഗ്രാഫിക്‌സ് ഉണ്ട്, ഒന്നിലധികം ലേഔട്ടുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഒരേസമയം നിരവധി വിവരങ്ങൾ റിലേ ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഇത് വായിക്കാൻ പ്രയാസമില്ല. സ്റ്റിയറിംഗ് മൗണ്ടഡ് കൺട്രോളുകൾ വഴി മാറ്റാൻ കഴിയുന്ന എസി താപനില പ്രദർശിപ്പിക്കുന്ന - കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണത്തിനുള്ള ഇന്റർഫേസായും ഇത് പ്രവർത്തിക്കും. വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ അസൗകര്യമുണ്ടാക്കുന്ന പ്രധാന സ്‌ക്രീൻ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത ഒഴിവാക്കുന്നു.

360-ഡിഗ്രി ക്യാമറ: കൃത്യതയുള്ളതും, വ്യക്തവും, നല്ല ഫ്രെയിം റേറ്റ് ഉള്ളതും. BYD സീലിലെ സറൗണ്ട് വ്യൂ ക്യാമറ കാർ പാർക്ക് ചെയ്യുന്നതോ, ഇടുങ്ങിയ സ്ഥലങ്ങളിൽ ഓടിക്കുന്നതിനോ വളരെ എളുപ്പമാക്കുന്നു. ഇത് ഒന്നിലധികം കാഴ്ചകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ കാറിനടിയിൽ എന്താണെന്ന് പോലും നിങ്ങൾക്ക് കാണിച്ചുതരാം! ഏറ്റവും നല്ല ഭാഗം, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലെ ഒരു ബട്ടൺ ടാപ്പ് ചെയ്‌ത് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് അത് ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും എന്നതാണ്. സൗകര്യം 101.

BYD സീലിലെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് സുരക്ഷാ സവിശേഷതകളിൽ ഒമ്പത് എയർബാഗുകൾ, ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, ഹിൽ ഹോൾഡ് അസിസ്റ്റ്, ഫ്രണ്ട്, റിയർ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറ, ലെവൽ-2 ADAS സവിശേഷതകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. സുരക്ഷാ കിറ്റ് വിപുലമാണെങ്കിലും ADAS കിറ്റ് പോലും ധാരാളം സവിശേഷതകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ആ ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ് സവിശേഷതകളുടെ സാധ്യതകൾ പരീക്ഷിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് സമയം ലഭിച്ചില്ല. 

എന്നാൽ ADAS സവിശേഷതകൾ ഇന്ത്യ സൗഹൃദമാണോ അല്ലയോ എന്നത് പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, 2023 ൽ സീലിന് യൂറോ NCAP യിൽ പൂർണ്ണമായ അഞ്ച് നക്ഷത്ര സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ് ലഭിച്ചു.

400 ലിറ്റർ ബൂട്ട് സീറ്റുള്ള ബിവൈഡി സീൽ, ഒരു കുടുംബ വാരാന്ത്യ യാത്രയ്ക്ക് വിശാലമായ സ്ഥലം നൽകുന്നു. പൂർണ്ണ വലുപ്പത്തിലുള്ളവയ്ക്ക് പകരം ചെറുതോ ഇടത്തരമോ ആയ സ്യൂട്ട്കേസുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് പരമാവധി പ്രയോജനപ്പെടുത്താം. ആവശ്യമെങ്കിൽ, 60:40 സ്പ്ലിറ്റ് ലഭിക്കുന്നതിനാൽ സീറ്റുകൾ മടക്കിവെക്കാം.

കൂടാതെ, മുന്നിൽ ഒരു 50 ലിറ്റർ ഫ്രങ്ക് ഉണ്ട്, അതിൽ ഒരു ചെറിയ ഡഫിൾ ബാഗോ രണ്ട് ലാപ്‌ടോപ്പ് ബാഗുകളോ സൂക്ഷിക്കാം. നിങ്ങളുടെ ചാർജർ സൂക്ഷിക്കുന്നതിനായി ബൂട്ട് ഫ്ലോറിന് താഴെ ഒരു പ്രത്യേക സ്ഥലമുണ്ട്, അതിനാൽ അത് ബൂട്ടിന്റെ ബാക്കി ഭാഗത്തേക്ക് വലിച്ചെടുക്കില്ല.

BYD സീൽ ഓടിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, ഒരു EV ആയതിനാൽ അനുഭവവും മികച്ചതാണ്. ഏറ്റവും ശക്തമായ പെർഫോമൻസ് വേരിയന്റ് ഞങ്ങൾ പരീക്ഷിച്ചു, കണക്കുകൾ കള്ളം പറയുന്നില്ല - ഏത് സാഹചര്യത്തിലും ഈ കാറിന് പെർഫോമൻസിൽ കുറവില്ല.

530PS-ഉം 670Nm-ഉം ഉപയോഗിച്ച്, നഗരത്തിലും ഹൈവേയിലും ഓവർടേക്കുകൾ തൽക്ഷണം എളുപ്പത്തിൽ സംഭവിക്കുന്നു. 100-120 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ എത്തിയെന്ന് നിങ്ങൾ തിരിച്ചറിയാതെ തന്നെ കാർ വേഗത്തിൽ വേഗത കൈവരിക്കുന്നു. തീർച്ചയായും ഇതൊരു വേഗതയേറിയ കാറാണ്, സംശയമില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ആക്സിലറേഷൻ ഒരു കുലുക്കമോ ഭയമോ തോന്നുന്നില്ല - സ്പോർട്സ് മോഡിൽ പോലും.

ഇതിന് മൂന്ന് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ ലഭിക്കുന്നു - ഇക്കോ, സിറ്റി, സ്പോർട്സ്. ഈ മോഡുകൾ ത്രോട്ടിൽ പ്രതികരണം മാത്രമല്ല, റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗിന്റെ നിലവാരവും ക്രമീകരിക്കുന്നു. ഇക്കോ മോഡിൽ, നിങ്ങൾക്ക് പരമാവധി പുനരുജ്ജീവനം ലഭിക്കും, സാധാരണ മോഡിൽ, നഗര ഉപയോഗത്തിന് റീജൻ സ്വാഭാവികമായി അനുഭവപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾ ഏത് മോഡിലാണെങ്കിലും, നിങ്ങളുടെ ആവശ്യാനുസരണം റീജൻ ലെവൽ ക്രമീകരിക്കാനും കഴിയും. ഈ പെർഫോമൻസ് വേരിയന്റ് 580 കിലോമീറ്റർ അവകാശപ്പെടുന്ന റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് കഴിവുകളോടെ, റോഡ് യാത്രകൾക്കും ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്കും കുറച്ച് ആസൂത്രണത്തോടെ നിങ്ങൾക്ക് ഈ കാർ ഉപയോഗിക്കാം.

ഈ കാറിൽ റോഡ് യാത്രകൾ സാധ്യമാണ്, അതും അതിന്റെ സമതുലിതമായ റൈഡ് ഗുണനിലവാരത്തിന്റെ ഫലമാണ്. എല്ലാ വേഗതയിലും യാത്ര സുഖകരമാണ്, കൂടാതെ ചെറിയ ബമ്പുകളെയോ സ്പീഡ് ബ്രേക്കറുകളെയോ ഇത് എളുപ്പത്തിൽ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു. ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് കുറവായതിനാൽ വലുതും മൂർച്ചയുള്ളതുമായ സ്പീഡ് ബ്രേക്കറുകളും ബമ്പുകളും മാത്രമേ നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുള്ളൂ. 

ഉയർന്ന വേഗതയിൽ, കാറിന് അടിയിൽ പോറലുകൾ ഉണ്ടാകാം, കൂടാതെ അതിന്റെ താഴ്ന്ന പ്രൊഫൈൽ ടയറുകൾക്ക് മുറിവുകൾ ഉണ്ടാകാം. അതിനാൽ ഇടയ്ക്കിടെ മിസ്സാകുന്ന സ്പീഡ് ബ്രേക്കറുകളിൽ അൽപ്പം കൂടുതൽ സാവധാനത്തിൽ പോകുന്നതാണ് നല്ലത്.

കൈകാര്യം ചെയ്യലിന്റെ കാര്യത്തിൽ, സീൽ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു കോണും കൊത്തിയെടുക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞില്ല. ഞങ്ങളുടെ ഡ്രൈവിംഗിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും നേരായ റോഡുകളിലൂടെയായിരുന്നു, അവിടെ സീൽ എത്രത്തോളം സ്ഥിരതയുള്ളതും സ്ഥിരതയുള്ളതുമാണെന്ന് ഞങ്ങളെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തി. ഞങ്ങൾ നേരിട്ട കുറച്ച് കോണുകളിൽ, സീൽ അതിന്റെ സംയമനം നിലനിർത്തി, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പോലും സുരക്ഷിതമാണെന്ന് തോന്നി. ഇത് സ്പോർട്സ് കാർ-ആവേശകരമല്ലായിരിക്കാം, പക്ഷേ അത് പ്രവചനാതീതമാണ്.

അതിനാൽ BYD സീലിന്റെ റൈഡും ഹാൻഡ്‌ലിംഗും നന്നായി സന്തുലിതമാണ്, അധിക കുഴികളിലോ സ്പീഡ് ബ്രേക്കറുകളിലോ നിങ്ങൾ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധാലുവാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളെ പരാതിപ്പെടാൻ അനുവദിക്കില്ല.

BYD സീൽ വളരെ ആകർഷകമായ ഒരു പാക്കേജ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് പറയുന്നത് സുരക്ഷിതമാണ്, കൂടാതെ അതിന്റെ വില കാരണം അതിന്റെ ആകർഷണം കൂടുതൽ ശക്തമാകുന്നു. കാർ പ്രീമിയമായി കാണപ്പെടുകയും അനുഭവപ്പെടുകയും ചെയ്യുക മാത്രമല്ല, പ്രീമിയം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു - അതിന്റെ വിലയേക്കാൾ ഉയർന്ന ഒരു കാർ പോലെ. സ്ഥലം, സുഖസൗകര്യങ്ങൾ, ഓഫറിലെ സൗകര്യ സവിശേഷതകൾ, തീർച്ചയായും ആസക്തി ഉളവാക്കുന്ന പ്രകടനം എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ ഇത് തീർച്ചയായും മികച്ചതാണ്.

അതെ, പിൻ സീറ്റ് സുഖം ഇതിലും മികച്ചതാകുമായിരുന്നു, ഇടയ്ക്കിടെ അതിന്റെ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ സമ്മർദ്ദത്തിലാകും. എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ പിൻ സീറ്റുകളുടെ ഉപയോഗവും വളരെ മോശം റോഡുകളിലൂടെയുള്ള യാത്രയും പരിമിതമാണെങ്കിൽ, സീൽ നിങ്ങൾക്ക് പരാതിപ്പെടാൻ അധികം നൽകില്ല.

അപ്പോൾ അത് 'കരാർ ഉറപ്പിക്കുമോ'? ശരി, ഒരു സ്ഥിരം ആഡംബര കാർ നിർമ്മാതാവിനെക്കാൾ അത് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് നിങ്ങൾ ഒന്നിലും വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യുന്നില്ല - അതായത്, നിങ്ങൾക്ക് വികാരങ്ങൾ മാറ്റിവെച്ച് അതിന്റെ ഉത്ഭവ രാജ്യത്തിനപ്പുറത്തേക്ക് നോക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ. കാരണം നിങ്ങളുടെ ഗാരേജിൽ ഒരു അദ്വിതീയ കാർ ലഭിക്കും, മാത്രമല്ല (പ്രകടനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ) ഇരട്ടിയോ മൂന്നിരട്ടിയോ വിലയ്ക്ക് കാറുകളെ നശിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒന്ന് ലഭിക്കും.